El diputado provincial por el departamento Rosario Vera Peñaloza, ingeniero Cristian Pérez brindó precisiones sobre la administración de los recursos enviados por el Gobierno nacional, destinados a la construcción de la nueva terminal de ómnibus. “Es una maniobra del Gobierno nacional para poner en tela de juicio los fondos que llegan a nuestra provincia, entendiendo que es un año electoral, donde se eligen diputados nacionales y es una jugada que las replican los libertarios locales”, expresó el legislador.
“Se pone en tela de juicio que la obra no está terminada cuando nunca enviaron la totalidad de los fondos, pero más allá de todo, la plata si se usó y la gente que ha trabajado ahí sabe lo que se ha hecho”, aseguró.
Según pudo saber el diario digital El Cronista Chepes, estas declaraciones vertidas por el diputado Pérez, surgen tras conocerse que el Gobierno nacional rechazó la rendición de cuentas de la “Obra de la Terminal de Ómnibus” de Chepes.
En ese sentido, el legislador chepeño manifestó: “Yo les pregunto a aquellos libertarios que publican y hacen esos videos, en vez de hacerlo tan livianamente, por que no dicen se rechazó la rendición de cuentas por una cuestión política”.
Y aseveró: “Todos sabemos que el presidente Milei quiere ver prácticamente enterrado a nuestro Gobernador Ricardo Quintela y a todos los riojanos y riojanas y lo ha dicho, ‘no le vamos a enviar más fondos, los voy a fundir’ y es lo que está haciendo con nuestra provincia”.
Sobre las recientes publicaciones que hacen mención a la ejecución de la obra de la terminal de Chepes, el diputado Cristian Pérez, manifestó: “He visto expresiones en distintos medios nacionales, pero muchas expresiones más en redes sociales, poniendo en tela de juicio el uso de los recursos sobre la ejecución de esta obra, y se ha dicho incluso con mucha mala fe por que no se terminó la obra, pero en las mismas publicaciones dicen que la provincia recibió la mitad de la plata, o sea desde ya, aunque en aquel entonces (año 2021) no hubiera inflación, no hubieran subido los precios y que no hubiera demora en los plazos, no se hubiera terminado nunca la obra, si se enviaron la mitad de los fondos de Nación a la provincia y se pone en tela de juicio de la obra que no está terminada, cuando nunca se enviaron los fondos o la totalidad de los mismos, pero más allá de todo la plata que llegó si se usó”.
En ese punto, afirmó: “Esta parada la obra por culpa del Gobierno nacional y no por culpa del Gobierno de la provincia o de las Municipalidad de Rosario Vera Peñaloza. Esa obra tiene un trabajo importantísimo, porque la gente que ha trabajado ahí sabe que se ha hecho. Las fundaciones de esa terminal de ómnibus son pozos prácticamente de uno o dos metros de diámetro y de 4 a 5 metros de profundidad, que son los pilotes donde se asienta toda la estructura de la terminal, con mucho hormigón y mucho hierro y no un hierrito del 4, del 6, del 8, son hierros muchos más gruesos que están puestos ahí y cuando uno pasa por la obra puede ver todas las columnas paradas y al costado muchas estructuras de hierro, además la empresa no abandona la obra, siguen cuidando, mañana, tarde y noche para que no roben los materiales”.
La obra de la terminal
El diputado y ex intendente Cristian Pérez, en dialogó con El Productor, brindó un resumen sobre la obra de la nueva terminal. “Es un proyecto que se inició en mi gestión como intendente que sufrió varias modificaciones-desde el inicio hasta que comenzó la obra. Se planificó, se proyectó, salió toda la documentación en Buenos Aires y se firmaron los convenios y después que se firmaron los convenios y que se habilita la primera partida de los recursos, surge que el terreno que teníamos dedicado para la construcción de la nueva terminal de ómnibus no era apto, porque era mucho más costoso dejar en condiciones el terreno en ese lugar que la obra misma, entonces se modificó el lugar de emplazamiento a la vera de la Ruta Nacional 141”.
Y recordó que “esto sucedió en el año 2021-2022 y hubo tantas demoras en este proceso del inicio de la construcción de la obra, que en el momento que se abre la licitación terminó siendo desierta, es decir ninguna empresa se presentó, porque los fondos de 187 millones de pesos del convenio que se firmó con Nación eran insuficientes para la construcción de la terminal y tenían razón porqué esa obra tenía un costo en ese entonces de 280 millones de pesos, es decir había un desfasaje de 100 millones de pesos -después de la última cotización, obviamente ni la Nación, ni la provincia no iban a poder cubrir y las empresas tampoco iban aceptar por menos plata”.
No obstante, dijo que “se continuó trabajando y desde la Secretaría de Transporte de la Provincia se viajó en reiteradas oportunidades a Capital Federal, para tratar de actualizar eso montos y permitir que se pueda iniciar la obra y creo que se firmó, pero sería correcto preguntarle a la secretaria de Transporte sobre esta información, ya que esto es un poco más fino y propio de su trabajo, pero creo que se firmaron acuerdos donde se le permitía a la provincia comenzar la obra y que se actualizarían después los montos, entonces habiendo pasado más de 9 meses del llamado a licitación y que por el tiempo trascurrido, ya no eran $280 millones de pesos , sino algo de 500 millones de pesos”.
Una necesidad
En cuanto a la obra, Cristian Pérez marcó grandes diferencias que separan a la provincia del Gobierno nacional en cuanto a la necesidad de inversión en obras pública y destacó el esfuerzo que está haciendo el Gobierno provincial, en ese contexto subrayó: “Nosotros tenemos un gran problema, que es no tener una terminal para el tránsito federal y no somos un pueblito aislado de la provincia o que es un lugar donde termina la ruta y que no continúa nada más, como por ejemplo Famatina, en nuestro caso tenemos un gran tráfico de colectivos de todo el país que transitan de este a oeste y de norte a sur de la Argentina. Imagínate la incomodidad, teniendo en cuenta la ubicación actual de la terminal, donde se hace muy dificultoso girar a los colectivos de larga distancia -que llegan de Córdoba con destino a San Juan, los cuales tienen que girar a la izquierda en avenida San Martín, donde hubo varios accidentes, además son calles muy estrechas, es por eso que se tomó la decisión con el Gobierno de la provincia de sacarla del centro de la ciudad y construir la nueva sobre la vera de la ruta Nacional Nº 141”.
El Cronista de Chepes