El Concejo Deliberante de la ciudad de La Rioja aprobó por unanimidad una resolución que solicita al intendente Armando Molina que intervenga para impedir la ampliación de los carriles exclusivos para colectivos, una medida impulsada por la Secretaría de Transporte provincial que genera rechazo en distintos sectores.
La decisión fue acompañada por los 15 ediles, tanto del oficialismo como de la oposición, en una sesión marcada por el consenso político y atravesada por reclamos vinculados al estado de la ciudad, la infraestructura urbana y los servicios públicos.
El planteo apunta directamente a frenar la posibilidad de extender estos carriles hacia nuevas arterias, como 8 de Diciembre y Ortiz de Ocampo, en medio de cuestionamientos por la forma en que se implementaron los actuales corredores.
El concejal radical Nazareno Rippa destacó el acuerdo alcanzado y sostuvo que se trata de una postura institucional del cuerpo. “Es un proyecto que se convirtió en una iniciativa de todo el Concejo y fue aprobado por unanimidad. Coincidimos en la necesidad de ponerle un freno a este avance”, afirmó.
El eje central del reclamo pasa por la autonomía municipal en materia de tránsito. Según explicó el edil, la implementación de los carriles exclusivos no fue debatida ni consensuada a nivel local. “Lo que solicitamos es que el intendente intervenga ante la Secretaría de Transporte para impedir esta pretendida ampliación y que cualquier discusión se dé en el ámbito del Concejo Deliberante”, expresó.
En ese sentido, cuestionó que los carriles ya en funcionamiento, sobre avenidas como Perón y Circunvalación, se aplicaron sin participación institucional ni consulta a vecinos o comerciantes. “No hubo participación del Concejo ni del Ejecutivo municipal, y tampoco de los vecinos y comerciantes que se han visto afectados”, remarcó.
Otro de los puntos que generó polémica es la legalidad de las sanciones. Rippa fue categórico al señalar que “no hay normativa que respalde su implementación, por lo tanto no puede haber multas”, y advirtió que la información sobre el funcionamiento del sistema ha sido “confusa” desde el inicio.
El concejal también puso el foco en el impacto económico y urbano de la medida, al señalar que “perjudicó mucho a los comerciantes” y que hubo intervenciones sin planificación, como cambios en la circulación y remoción de árboles. “Son decisiones que se tomaron de un día para el otro, sin escuchar a nadie”, sostuvo.
Más allá de las críticas, planteó la necesidad de abrir el debate con participación ciudadana. “Debería convocarse a una audiencia pública para escuchar a usuarios, vecinos y comerciantes”, propuso, y consideró que el problema del transporte pasa por otro lado. “La frecuencia se mejoraría si arreglan las calles, no con carriles exclusivos”, afirmó en declaraciones al programa Aquí & Ahora.
En paralelo, durante la sesión también se trataron distintos proyectos vinculados a reclamos barriales, con pedidos de reparación de calles, desmalezamiento y tareas de acondicionamiento en diferentes sectores de la ciudad. Entre ellos, se destacó una iniciativa de la concejal Yori Corzo, que solicita la intervención de la Secretaría de Servicios Públicos en la calle José Rodríguez.
El debate dejó expuesta una agenda atravesada por las demandas vecinales y un fuerte cuestionamiento al estado de la infraestructura urbana. “El intendente hace hincapié en avenidas, pero los barrios están abandonados”, advirtió Rippa, marcando otra de las críticas que se sumaron al reclamo central.
La resolución ahora busca traducirse en una acción concreta del Ejecutivo municipal ante la Provincia, mientras desde el Concejo anticipan que no avalarán nuevos avances sin tratamiento institucional y participación ciudadana.